В Италии отменили скидку на дизель: топливо может подорожать с 8 ноября

С 8 ноября в Италии прекращается действие временного снижения акциза на дизельное топливо. Налоговая нагрузка увеличивается почти на 5 евроцентов за литр, что эквивалентно дополнительным 2,44 евро при заправке 50 литров. Однако фактические цены на АЗС могут измениться иначе из-за снижения мировых котировок нефти

Рим, 8 ноября 2026 года

В Италии с воскресенья, 8 ноября, прекратило действовать временное снижение акциза на дизельное топливо. Правительство не продлило налоговую льготу, введённую 28 октября для сдерживания роста цен на автозаправочных станциях.

Согласно последнему правительственному постановлению, льготная ставка действовала до 7 ноября включительно. Нового решения о продлении меры в официальном государственном вестнике Gazzetta Ufficiale опубликовано не было.

В результате налоговая составляющая стоимости дизельного топлива увеличивается примерно на 4,88 евроцента за литр с учётом НДС. Однако это не означает, что розничные цены на всех автозаправках автоматически вырастут на такую же величину.

Насколько может подорожать дизель

С 28 октября по 7 ноября акциз на автомобильное дизельное топливо составлял 632,90 евро за тысячу литров вместо стандартных 672,90 евро.

Таким образом, временное снижение налога составляло четыре евроцента за литр без учёта НДС.

Поскольку в Италии на стоимость топлива вместе с акцизом начисляется НДС по ставке 22%, фактическая экономия для потребителей достигала примерно 4,88 евроцента за литр.

После прекращения льготы дополнительная налоговая нагрузка составляет:

• 0,49 евро при покупке 10 литров дизеля;

• 1,46 евро при покупке 30 литров;

• 2,44 евро при заправке 50 литров;

• 3,90 евро при покупке 80 литров.

Эти суммы показывают влияние отмены налоговой скидки при прочих равных условиях. Реальные расходы автомобилистов будут зависеть от розничных цен, устанавливаемых топливными компаниями.

Сколько стоит топливо в Италии

По последним данным Министерства предприятий и продукции Made in Italy, в субботу, 7 ноября, средняя стоимость дизельного топлива на обычных автозаправочных станциях в режиме самообслуживания составляла 2,224 евро за литр.

Средняя цена бензина достигала 2,001 евро за литр.

На автомагистралях топливо традиционно обходилось дороже: дизель стоил в среднем 2,277 евро за литр, бензин — 2,029 евро.

При этом на значительной части дорожной сети действуют добровольные ценовые ограничения, к которым присоединились крупнейшие топливные компании.

Благодаря этим мерам на многих АЗС стоимость дизеля сохранялась ниже 2,20 евро за литр, а бензина — ниже двух евро.

Официальные средние цены за 8 ноября пока не позволяют сделать окончательный вывод о том, насколько отмена льготы повлияла на фактическую стоимость заправки.

Почему цены могут не вырасти

Итальянская ассоциация защиты потребителей Adusbef обратила внимание на существенное снижение мировых нефтяных котировок.

По оценке организации, стоимость нефти марки Brent за последние дни сократилась примерно на 16,2%.

Это создаёт предпосылки для снижения оптовых цен на нефтепродукты и, впоследствии, розничных цен на автозаправочных станциях.

Поэтому повышение налоговой нагрузки может быть частично или полностью компенсировано удешевлением самого топлива.

Однако изменение нефтяных котировок не всегда немедленно отражается на стоимости бензина и дизеля. На конечную цену также влияют расходы на переработку, транспортировку, хранение, валютные курсы и коммерческая политика поставщиков.

Следовательно, ситуация на итальянском топливном рынке в ближайшие дни будет зависеть от двух противоположных факторов: прекращения налоговой льготы и снижения стоимости нефти.

Почему правительство не продлило льготу

Временное снижение акциза было введено для компенсации роста топливных расходов, вызванного повышением международных цен на нефть.

Итальянское законодательство предусматривает механизм так называемого подвижного акциза — accisa mobile.

Его принцип заключается в использовании дополнительных поступлений НДС, возникающих вследствие подорожания нефтепродуктов, для временного снижения акцизов.

Последнее постановление правительства предусматривало финансирование льготы за счёт 38,7 млн евро дополнительных налоговых поступлений, полученных в сентябре 2026 года.

Снижение акцизов на топливо применялось в Италии с марта, неоднократно продлевалось и корректировалось.

Первоначально поддержка распространялась на различные виды автомобильного топлива, однако впоследствии льгота сохранилась только для дизеля.

По оценке итальянской прессы, совокупные расходы государства на эти меры с начала их применения достигли примерно 2,7 млрд евро.

При этом официальных сообщений о введении новой аналогичной льготы с 8 ноября не поступало.

Последствия для транспорта и стоимости товаров

Изменение стоимости дизельного топлива затрагивает не только владельцев легковых автомобилей.

Дизель широко используется в грузовых перевозках, логистике, сельском хозяйстве и отдельных видах коммерческого транспорта.

Поэтому продолжительное повышение его стоимости способно увеличить транспортные расходы предприятий.

В перспективе это может отразиться на себестоимости доставки продуктов питания, промышленных товаров и других грузов.

Однако влияние на потребительские цены зависит от продолжительности подорожания, условий транспортных контрактов и способности компаний компенсировать дополнительные расходы.

Однократное прекращение налоговой скидки само по себе не означает немедленного повышения стоимости всех товаров.

Правительство готовит новые меры против дорогой энергии

Одновременно итальянские власти продолжают работу над вторым пакетом мер по снижению стоимости коммунальных услуг — Decreto Bollette bis.

Правительство намерено рассмотреть документ на заседании Совета министров в понедельник, 9 ноября.

Ключевое предложение предусматривает ограничение расчётной цены природного газа, используемого при производстве электроэнергии.

Обсуждается уровень 58,9 евро за мегаватт-час.

Предполагается, что такой механизм позволит снизить оптовую стоимость электричества, поскольку в Италии цены на электроэнергию в значительной степени зависят от стоимости газа.

При этом разница между установленным ограничением и рыночной ценой должна компенсироваться производителям электроэнергии по предусмотренному механизму.

Рассмотрение документа ранее было отложено из-за замечаний Государственной бухгалтерии Италии к порядку отражения отдельных операций в государственном бюджете.

Министерство экономики проводит консультации с европейскими институтами для урегулирования технических вопросов.

Таким образом, прекращение скидки на дизель происходит одновременно с подготовкой новых мер по снижению энергетических расходов предприятий и населения.

Полезная информация от редакции

Автомобилистам в Италии следует учитывать, что отмена налоговой льготы не означает одинакового повышения цен на всех автозаправках. Перед заправкой рекомендуется сравнивать стоимость топлива в режиме самообслуживания (self-service) и с обслуживанием персоналом (servito). Разница между этими вариантами иногда оказывается существеннее, чем изменение акциза.

Актуальные цены на бензин и дизель можно проверить через государственный сервис Osservaprezzi Carburanti Министерства предприятий и продукции Made in Italy. Он позволяет сравнивать стоимость топлива на отдельных АЗС и выбирать более выгодные предложения. Особенно полезно проверять цены перед длительными поездками по Италии, поскольку на автомагистралях топливо обычно дороже, чем на обычных городских и загородных заправках.