Volkswagen планирует сократить до 100 тысяч сотрудников

Наблюдательный совет Volkswagen рассматривает план масштабной реструктуризации, который может привести к сокращению до 100 тысяч сотрудников по всему миру и закрытию четырёх заводов в Германии. Если проект будет одобрен, речь пойдёт о самом крупном преобразовании в истории концерна и одном из самых масштабных сокращений рабочих мест в европейской автомобильной промышленности

Вольфсбург, Германия, 9 июля 2026 года

В четверг, 9 июля, в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге проходит одно из самых важных заседаний наблюдательного совета компании за последние годы. Руководство концерна во главе с генеральным директором Оливером Блуме представляет программу глубокой реструктуризации, цель которой — вернуть крупнейшему европейскому автопроизводителю конкурентоспособность на фоне стремительного изменения мирового автомобильного рынка.

Согласно рассматриваемому плану, Volkswagen может сократить до 100 тысяч рабочих мест по всему миру, что составляет примерно 16 % от общей численности персонала группы. Одновременно обсуждается возможность закрытия четырёх заводов в Германии — в Ганновере, Эмдене, Цвиккау и Неккарзульме. Для немецкой промышленности подобные меры стали бы беспрецедентными.

Причина столь радикальных шагов заключается сразу в нескольких проблемах, которые накопились в последние годы. Volkswagen столкнулся со снижением продаж в Китае — крупнейшем автомобильном рынке мира, где европейские производители всё сильнее уступают позиции местным компаниям. Дополнительное давление оказывают высокие производственные расходы в Германии, необходимость инвестировать десятки миллиардов евро в переход на электромобили и американские импортные пошлины, снижающие конкурентоспособность европейских автомобилей на рынке США.

Для обычного читателя важно понимать, что речь идёт не просто о сокращении расходов одной компании. Volkswagen — крупнейший промышленный работодатель Германии, а вместе с поставщиками и смежными предприятиями автомобильная отрасль обеспечивает работой около трёх миллионов человек. Поэтому любое решение концерна отражается не только на его сотрудниках, но и на тысячах небольших предприятий, производящих комплектующие, занимающихся логистикой и обслуживанием производства.

Неудивительно, что планы руководства вызвали жёсткое сопротивление профсоюза IG Metall, который представляет интересы работников Volkswagen. В день заседания наблюдательного совета акции протеста проходят сразу на 18 производственных площадках концерна. Представители профсоюза обвиняют руководство в том, что оно пытается решить накопившиеся стратегические проблемы за счёт сотрудников, и обещают добиваться сохранения рабочих мест.

Особенность ситуации заключается ещё и в системе корпоративного управления Volkswagen. В отличие от большинства компаний, решения о закрытии предприятий здесь не может принять только руководство. В наблюдательный совет входят представители работников, федеральной земли Нижняя Саксония и крупнейших акционеров, включая семьи Порше и Пиех. Именно поэтому окончательное утверждение столь масштабной программы потребует сложного компромисса между всеми сторонами.

Оливер Блуме убеждён, что без серьёзного сокращения расходов концерн рискует окончательно потерять конкурентные преимущества. По его словам, Volkswagen необходимо стать быстрее, проще и эффективнее, избавившись от избыточных производственных мощностей и сложной организационной структуры. Руководство считает, что только так компания сможет успешно конкурировать с китайскими производителями электромобилей, которые сегодня значительно быстрее выводят новые модели на рынок и предлагают более низкие цены.

Однако критики плана предупреждают, что массовые увольнения могут иметь серьёзные последствия не только для самого концерна, но и для экономики Германии. Закрытие заводов означает потерю тысяч рабочих мест, сокращение налоговых поступлений и снижение деловой активности в целых регионах. Особенно болезненным это может стать для городов, где предприятия Volkswagen являются крупнейшими работодателями.

Итоги заседания наблюдательного совета станут известны после завершения обсуждений. Если предложенная программа будет одобрена, Volkswagen начнёт длительный процесс переговоров с профсоюзами и представителями работников. Даже в случае принципиального согласия реализация реформ займёт несколько лет, однако уже сейчас ясно, что немецкий автогигант стоит перед самым серьёзным выбором за всю свою современную историю.