![](https://it.euro24.news/assets/default/images/logo/logo-it.png)
Самый дорогой аэропорт Европы–Линате: почему ЕС просит Ita и Lufthansa отказаться от 150 млн в год
Слоты в Милане Линате являются самыми ценными в Европейском Союзе и вторыми по «дорогости» на всем континенте. По этой причине запрос Антимонопольного органа ЕС к Ita Airways и Lufthansa уступить 30% почасовых прав на взлет и посадку, используемых в аэропорту чтобы получить зеленый свет на слияние – будет иметь издержки с точки зрения упущенной выгоды, по меньшей мере, 175 миллионов евро в год для двух перевозчиков.
![Самый дорогой аэропорт Европы–Линате: почему ЕС просит Ita и Lufthansa отказаться от 150 млн в год](https://it.euro24.news/images/1000/a/2/4/a24b069c1957a7122e486aa2def4d2c3-webp.webp)
Слоты в Милане Линате являются самыми ценными в Европейском Союзе и вторыми по «дорогости» на всем континенте. По этой причине запрос Антимонопольного органа ЕС к Ita Airways и Lufthansa уступить 30% почасовых прав на взлет и посадку, используемых в аэропорту чтобы получить зеленый свет на слияние – будет иметь издержки с точки зрения упущенной выгоды, по меньшей мере, 175 миллионов евро в год для двух перевозчиков. Это то, что следует из анализа Corriere della Sera путем перекрестных ссылок на отчеты аналитиков, имеющиеся оценки и экономические данные миланского аэропорта.
Что такое слоты
Слот — это запланированное время вылета или прибытия, которое назначается компании для обеспечения движения ее самолета в аэропорту. Без этого ни один перевозчик не сможет работать. И чем привлекательнее объект, тем больше конкуренция за него. В Европе, за исключением Соединенного Королевства, рынка нет, поскольку он определяется конкретными органами. В Италии этим занимается компания Assoclearance, которая должна управлять потоками с учетом пропускной способности взлетно-посадочной полосы и пропускной способности терминала.
Это право в таком аэропорту, как Линате, особенно ценно по нескольким причинам.
Первое: на объекте установлен лимит перемещений в час — 18 (между взлетами и посадками, за вычетом полетов по территориальному обеспечению), поэтому очередь желающих на протяжении многих лет работать в этом аэропорту была очень длинной.
Второе: он находится в нескольких километрах от центра города, до него можно добраться на метро.
Третье: это предпочтительный аэропорт для бизнес-клиентов.
Четвертое: средний тариф выше - потому что большую часть билетов оплачивают компании для деловых поездок - и норма прибыли у перевозчиков значительна.
Доли рынка
В 2024 году из 306 ежедневных перемещений между вылетами и прилетами (считается парами посадка и обратный взлет самолета домой) или 153 пары, разрешенных в Линате, по расчетам Corriere, 175 (87-88 пар) находятся в руках Ita Airways (на 15% меньше, чем те, которые используются авиакомпанией Corriere и Alitalia) и 22 — группе Lufthansa (одноименная компания Air Dolomiti, Брюссельские авиалинии). Таким образом, слияние компании Ita 57% мест, группы Lufthansa — 7% увеличит их долю до 64%, то есть почти до двух третей, в заполненном аэропорту.
Запрос
По этой причине Антимонопольное ведомство ЕС - в рамках оценки инвестиций Lufthansa в Ita - требует, среди прочего, значительной жертвы, как сообщается исключительно: передачи 30% слотов, которые итальянцы и немцы имеют в Линате, чтобы оставить место для других перевозчиков и повысить конкуренцию в аэропорту Милана. Две компании, предложившие оставить 11–12 пар, должны отказаться от примерно шестидесяти мест в день (т.е. 30 пар), что соответствует одинаковому количеству вылетающих и прибывающих рейсов. Таким образом, их доля упадет - более или менее - с 64 до 45%.
Оценка
Но сколько стоят эти права на взлет и посадку? Именно потому, что нет рынка (за исключением Соединенного Королевства), «определение их стоимости является формой искусства», заявляют аналитики Barclays в недавнем отчете, в котором они пытаются приписать как можно более надежную цифру в европейских аэропортах, где они ограничены. На первом месте рейтинга находится лондонский Хитроу, где в среднем пара (необходимая для обратного путешествия) стоит 10 миллионов евро. На втором месте Линате с 5 миллионами. Затем лондонский Гатвик и Париж-Орли с 3 миллионами.
Оценки
Оценка прав на участие составляет в основном от Ita, установила стоимость в 2019 году, до Covid, на уровне 6 миллионов евро за пару. В то время как в 2023 году, согласно анализу специализированных платформ, проведенному Corriere, каждая пара прав на взлет и посадку приносила компаниям, которые туда летали, в среднем 6,5 млн евро дохода. С более высокими значениями в часы пик: рано утром и ближе к раннему вечеру.
Последствия
Объединив три доступные значения — анализ Barclays, оценку Alitalia и данные о выручке за прошлый год — мы можем разумно предположить, что средняя стоимость каждой пары слотов в Линате составит 5,8 миллиона евро. Таким образом, запрос Европейской комиссии, если он будет принят сторонами, приведет к отказу от доходов Ita и Lufthansa в размере 175 миллионов евро, что более чем на сто миллионов больше, чем предложение, сделанное итальянцами и немцами в их пакете средств правовой защиты, отправленном 6 мая.
Переговоры
Как сообщает Corriere, слоты Линате являются одним из трех вопросов в переговорах между Министерством финансов Италии (акционером Ita), Lufthansa и Антимонопольным органом ЕС. 21 мая было назначено последним днем для участников операции по отправке в Брюссель «обзора» пакета средств правовой защиты, который в том виде, в каком он был сформулирован и отправлен 6 мая, Европейской комиссией, считает их недостаточными, должна принять решение к 4 июля.
- Бизнес
- В мире
- Культура и спорт
- Интервью
Самый дорогой аэропорт Европы–Линате: почему ЕС просит Ita и Lufthansa отказаться от 150 млн в год ...
![В ресторане Вероны посетителям, оставившим смартфон у входа, дают бесплатную бутылку вина](https://it.euro24.news/images/1000/b/c/6/bc603672277bd2c0251d3dffe354433f-webp.webp)
В ресторане Вероны посетителям, оставившим смартфон у входа, дают бесплатную бутылку вина
![Экономика Дании становится зависимой от производителя лекарств от ожирения Novo Nordisk](https://it.euro24.news/images/1000/0/c/8/0c844ec33d12fdfaa6883abdd28b4214-webp.webp)
Экономика Дании становится зависимой от производителя лекарств от ожирения Novo Nordisk
США 2024: Байден снимает свою кандидатуру и поддерживает Харрис
![Итальянский истребитель Eurofighter разбился в Австралии, пилот катапультировался](https://it.euro24.news/images/1000/6/2/4/62442939e811cd59ab7ae91377e29de9-webp.webp)
Итальянский истребитель Eurofighter разбился в Австралии, пилот катапультировался
![Нетаньяху выступил перед Конгрессом США: США и Израиль должны оставаться едиными](https://it.euro24.news/images/1000/c/a/3/ca30bd3dcb496cfcc9b13989ec4c2b35-webp.webp)
Нетаньяху выступил перед Конгрессом США: США и Израиль должны оставаться едиными
Олимпиада, войска в Париже, террористическая тревога. Угрозы также для спортсменов
![18 000 скаутов соберутся в Вероне на 50-летнем юбилее скаутского объединения Агеши](https://it.euro24.news/images/1000/1/1/b/11bcefb74fafe7e79a1972a96c221b27-webp.webp)
18 000 скаутов соберутся в Вероне на 50-летнем юбилее скаутского объединения Агеши
![Массированная атака на высокоскоростную железную дорогу во Франции, «это диверсия»](https://it.euro24.news/images/1000/d/5/1/d51b167d5da19fe6a5c1be00647b1022-webp.webp)
Массированная атака на высокоскоростную железную дорогу во Франции, «это диверсия»
Предполагаемая возлюбленная принца Уильяма нарушила молчание через адвоката
![Мелони размышляет о результатах работы правительства на сегодняшний день](https://it.euro24.news/images/1000/8/c/c/8cc5dc8414d84ed6d06f6ebc290b8486-webp.webp)
Мелони размышляет о результатах работы правительства на сегодняшний день
![Dolce & Gabbana наши первые 40 лет: Китай тормозит, но мы мчимся вместе с Америкой](https://it.euro24.news/images/1000/1/7/9/1796db3de6c49f6e874f9b222b69b082-webp.webp)