Еврокомиссия пересматривает запрет на новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями

Европейская комиссия представила пакет мер для поддержки автомобильного сектора, в котором предлагается пересмотреть ранее утверждённый запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года. Вместо полного запрета могут быть введены более гибкие требования по уровню выбросов и использованию альтернативных видов топлива.

Брюссель, 16 декабря 2025 года

Европейская комиссия предложила пересмотреть ранее принятое решение о полном запрете продаж новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на территории Европейского союза с 2035 года. Новые меры стали частью комплексного пакета поддержки автомобильной промышленности ЕС, который учитывает текущие экономические и технологические сложности отрасли.

Ранее в Евросоюзе было утверждено правило, согласно которому с 2035 года все новые легковые автомобили должны иметь нулевые выбросы углекислого газа. Фактически это означало отказ от бензиновых и дизельных двигателей, а также от большинства гибридных моделей. Однако в представленном пакете мер Еврокомиссия предлагает смягчить этот подход и перейти к системе более гибких экологических требований.

Согласно новым предложениям, вместо абсолютного запрета может быть установлен целевой показатель по сокращению выбросов, который автопроизводители смогут достигать различными способами. В частности, допускается использование синтетических видов топлива, биотоплива и других технологических решений, позволяющих существенно снизить углеродный след автомобиля на протяжении всего жизненного цикла.

Инициатива стала реакцией на запросы со стороны автомобильных концернов и ряда стран — членов ЕС, которые указывали на риски для промышленности, занятости и доступности автомобилей для потребителей. Представители отрасли подчёркивают, что переход исключительно на электромобили сталкивается с рядом ограничений, включая недостаточное развитие зарядной инфраструктуры и высокую стоимость аккумуляторов.

В то же время предложение Еврокомиссии вызвало критику со стороны экологических организаций, которые опасаются ослабления климатических целей и замедления перехода к безуглеродной мобильности. В ответ Брюссель заявляет, что речь идёт не об отказе от климатической стратегии, а о корректировке инструментов её достижения.

Проект пересмотра правил должен пройти обсуждение в Европейском парламенте и получить одобрение стран — членов ЕС. Окончательное решение ожидается в ближайшие месяцы и станет ключевым ориентиром для развития автомобильного рынка Европы в долгосрочной перспективе.