Саудовская Аравия остановила ключевой нефтепровод после атаки дронов

Саудовская Аравия временно остановила стратегический нефтепровод Восток — Запад после атак беспилотников, запущенных, по данным Эр-Рияда и Багдада, с территории Ирака. По магистрали в последние месяцы транспортировали 4–5 млн баррелей нефти в сутки. Одновременно хуситы захватили остров Перим у входа в Красное море, усилив угрозу второму важнейшему маршруту саудовского нефтяного экспорта

Эр-Рияд, Саудовская Аравия, 12 сентября 2026 года

Саудовская Аравия временно остановила работу стратегического нефтепровода Восток — Запад (East-West Pipeline) после серии атак беспилотников. Решение принято на фоне стремительного ухудшения ситуации вокруг сразу двух важнейших маршрутов поставок нефти из Персидского залива — Ормузского пролива и Красного моря.

Министерство энергетики Саудовской Аравии заявило, что нефтепровод был остановлен в качестве меры предосторожности после атак, произошедших утром 10 сентября в районах Эр-Рияда и Медины.

В результате ударов есть пострадавшие, однако их точное количество и тяжесть полученных травм власти пока не раскрывают. Специалисты оценивают повреждения инфраструктуры и проверяют безопасность системы перед возможным возобновлением её работы.

Спутниковые снимки показывают чёрный дым в районе прохождения нефтепровода к югу от Медины.

И Саудовская Аравия, и Ирак заявляют, что участвовавшие в атаке беспилотники были запущены с иракской территории. При этом официально ответственность за нападение пока ни на кого не возложена.

Это принципиальное обстоятельство: в южных районах Ирака действуют вооружённые шиитские формирования, связанные с Ираном, однако сам факт запуска дронов с территории страны ещё не доказывает, какая именно группировка осуществила нападение.

Багдад осудил атаку и начал масштабное расследование.

В субботу власти Ирака сообщили об увольнении военного командующего, отвечавшего за операции в провинции Майсан на юго-востоке страны. Эта территория непосредственно граничит с Ираном и считается одним из районов значительного влияния проиранских вооружённых формирований.

Ирак также в качестве меры предосторожности распорядился закрыть пограничный переход Шаламча между Ираком и Ираном.

Саудовская Аравия пока решила не наносить ответный удар. По информации Эр-Рияда, иракский премьер попросил дать Багдаду возможность самостоятельно принять меры против использования территории страны для нападений на соседние государства.

При этом саудовское Министерство иностранных дел подчеркнуло, что королевство сохраняет за собой право принять все необходимые меры для защиты своих интересов.

Почему этот нефтепровод настолько важен

Нефтепровод Восток — Запад, также известный как Petroline, протянулся приблизительно на 1200 километров через Аравийский полуостров.

Он соединяет нефтедобывающие районы на востоке Саудовской Аравии с портом Янбу на Красном море.

Его главное стратегическое преимущество заключается в том, что нефть можно отправлять на мировой рынок в обход Ормузского пролива.

В обычных условиях это является альтернативным маршрутом. Сейчас он фактически превратился в одну из важнейших транспортных артерий Саудовской Аравии.

Из-за продолжающейся уже около шести месяцев войны между США и Ираном движение нефтяных танкеров через Ормузский пролив резко сократилось. Поэтому Эр-Рияд перенаправил значительную часть экспортных потоков через территорию страны к Красному морю.

В последние месяцы по нефтепроводу Восток — Запад транспортировалось приблизительно 4–5 миллионов баррелей нефти в сутки.

Это соответствует примерно 4–5% мирового нефтяного предложения.

Проектная пропускная способность магистрали ещё выше — около 7 миллионов баррелей в сутки.

Именно поэтому нынешняя остановка имеет значение далеко за пределами Саудовской Аравии. Речь идёт не просто о повреждении отдельного нефтяного объекта, а о временной потере одного из главных маршрутов, созданных специально для обхода Ормузского пролива.

Но теперь возникла проблема и на Красном море

Практически одновременно с атакой на нефтепровод резко ухудшилась ситуация на другом конце саудовского экспортного маршрута.

Поддерживаемые Ираном йеменские хуситы в ходе стремительного наступления вдоль побережья Красного моря захватили стратегический остров Перим.

Он известен также как Майюн и расположен непосредственно в Баб-эль-Мандебском проливе — узком проходе между Йеменом и Джибути, соединяющем Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном.

Его географическое положение объясняет стратегическое значение острова.

Судно, идущее из Красного моря в Индийский океан или в обратном направлении, должно пройти через Баб-эль-Мандеб. Через этот же путь осуществляется сообщение с Суэцким каналом и далее со Средиземным морем.

Контроль хуситов над Перимом сам по себе ещё не означает автоматического закрытия Баб-эль-Мандебского пролива. Однако он значительно расширяет возможности движения контролировать происходящее в этом районе и создавать угрозу проходящим судам.

Представитель вооружённых сил хуситов Яхья Сари заявил, что судоходство остаётся безопасным для всех, за исключением саудовских судов, на которые распространяется ранее объявленный запрет.

Таким образом, Саудовская Аравия оказалась в крайне сложном положении.

На востоке нормальный экспорт через Ормузский пролив серьёзно нарушен из-за войны США и Ирана.

Для обхода Ормуза королевство перекачивало нефть через всю страну по нефтепроводу Восток — Запад.

Теперь этот нефтепровод остановлен после атаки.

А на западном конце маршрута, где находится экспортный порт Янбу, возрастает угроза судоходству в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе.

Фактически давление одновременно возникло на обоих направлениях, через которые Саудовская Аравия может выводить огромные объёмы нефти на мировой рынок.

Саудовские поставки уже резко сократились

Ситуация развивается на фоне серьёзного падения саудовских поставок.

По данным Международного энергетического агентства, в августе предложение саудовской нефти сократилось примерно на 2,3 миллиона баррелей в сутки — до 6 миллионов баррелей.

Это самый низкий показатель более чем за три десятилетия. Одной из причин стали атаки на энергетическую инфраструктуру и суда в районе Баб-эль-Мандебского пролива.

Новая остановка нефтепровода создаёт дополнительный риск для поставок.

При этом пока неизвестно, сколько времени потребуется для возобновления его работы. Саудовские власти называют остановку предупредительной и не сообщают о разрушениях, которые однозначно потребовали бы длительного ремонта.

Поэтому говорить о долговременной потере 4–5 миллионов баррелей в сутки пока преждевременно.

Однако нефтяной рынок реагирует не только на уже потерянные объёмы, но и на вероятность дальнейших перебоев. На фоне эскалации цены на нефть вновь поднялись выше 100 долларов за баррель.

Саудовская Аравия попросила помощи у США

Ситуация вокруг Красного моря заставила Эр-Рияд обратиться к своему главному военному партнёру.

По данным источников Reuters, наследный принц Мухаммед бин Салман как минимум дважды разговаривал с президентом США Дональдом Трампом и просил американской военной помощи в противодействии хуситам.

Вашингтон пока не готов непосредственно вступать в новые боевые действия против движения, но, по данным источников, согласен помогать Саудовской Аравии разведывательной информацией и данными для определения целей.

Это показывает, насколько серьёзно Эр-Рияд воспринимает наступление хуситов.

Йеменские правительственные силы тем временем заявляют о намерении вернуть потерянные территории на побережье Красного моря.

Если начнётся крупная контратака за контроль над Перимом и прибрежными районами, зона активных боевых действий может приблизиться непосредственно к одному из важнейших морских торговых путей мира.

Иран получает дополнительный рычаг давления

События имеют ещё одно стратегическое измерение.

Иран уже располагает возможностью оказывать давление на судоходство через Ормузский пролив. Хуситы являются союзниками Тегерана, хотя сам Иран отвергает утверждения о том, что непосредственно руководит их военными операциями.

Если хуситы смогут надолго закрепиться возле Баб-эль-Мандеба и эффективно угрожать судоходству, давление одновременно возникнет на двух ключевых морских проходах по разные стороны Аравийского полуострова.

Именно этого сценария опасаются Саудовская Аравия и другие государства Персидского залива.

На понедельник в Омане запланированы переговоры Ирана с государствами региона, посвящённые безопасности судоходства в Ормузском проливе. Однако события последних дней показывают, что теперь обсуждение одного Ормуза уже не решает проблему: ситуация в Красном море становится не менее важной.

Полезная информация от редакции

Нынешний кризис важен для европейского потребителя потому, что Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы находятся на разных сторонах одного нефтяного маршрута. Саудовская Аравия могла обходить проблемы в Ормузе, перекачивая нефть по суше к Красному морю. Теперь одновременно возникли проблемы с самим нефтепроводом и безопасность дальнейшего движения танкеров через Красное море оказалась под дополнительной угрозой.

Это не означает, что Европа внезапно останется без нефти. На мировом рынке существуют стратегические запасы и альтернативные поставщики, а саудовский нефтепровод может быть запущен вновь после проверки. Однако продолжительное одновременное нарушение нескольких маршрутов способно удерживать нефть выше 100 долларов за баррель. Для европейцев это постепенно отражается не только на цене бензина и дизеля, но и на стоимости авиаперевозок, грузового транспорта, производства и в конечном итоге потребительских товаров.