Хуситы вновь атаковали Саудовскую Аравию десятками ракет и беспилотников

Хуситы заявили о массированной атаке на военную авиабазу на юге Саудовской Аравии, применив десятки ракет и беспилотников. Ранения получили 13 мирных жителей. Одновременно наступление хуситов в Йемене и остановка важнейшего саудовского нефтепровода усиливают угрозу поставкам нефти через Красное море и Ормузский пролив

Эр-Рияд, Саудовская Аравия, 15 сентября 2026 года

Вооружённое движение хуситов в Йемене начало новую серию атак на Саудовскую Аравию на фоне резкого обострения конфликта в регионе и фактического срыва дипломатических переговоров по восстановлению судоходства через Ормузский пролив.

Хуситы заявили, что выпустили десятки ракет и беспилотников по авиабазе в Хамис-Мушайте на юго-западе Саудовской Аравии. По их утверждению, целями были ангары с самолётами, радиолокационные системы, взлётно-посадочные полосы и склады боеприпасов.

Саудовские власти объявили предупреждения об угрозе воздушных атак в Хамис-Мушайте и нескольких других городах южной части страны.

По данным возглавляемой Саудовской Аравией коалиции, в результате атак ранения получили 13 мирных жителей, повреждены семь домов.

Хуситы объясняют свои действия ответом на удары саудовской авиации по территории Йемена и предупреждают, что атаки продолжатся, пока Эр-Рияд не прекратит военные операции.

Хуситы укрепляются на побережье Красного моря

Параллельно с ракетными и беспилотными атаками резко изменилась ситуация непосредственно в Йемене.

В последние дни силы хуситов быстро продвинулись вдоль западного побережья страны и установили контроль над новыми территориями. Особое значение имеет захват острова Перим в Баб-эль-Мандебском проливе, соединяющем Красное море с Аденским заливом.

Представители международно признанного правительства Йемена сообщили Reuters, что хуситы теперь фактически контролируют почти всё западное побережье страны вдоль Красного моря.

Саудовские и йеменские военно-воздушные силы усилили удары по позициям хуситов, в том числе в районе исторического портового города Моха. Однако остановить их продвижение пока не удалось.

Ситуация особенно опасна из-за географического положения Баб-эль-Мандебского пролива. Через него суда из Индийского океана выходят в Красное море и далее через Суэцкий канал направляются в Средиземное море.

Поэтому дальнейшее расширение контроля хуситов способно создать угрозу одному из важнейших торговых маршрутов между Азией и Европой.

Саудовская Аравия оказалась между двумя стратегическими проливами

Обострение в Йемене совпало с серьёзными проблемами на другом ключевом маршруте — Ормузском проливе, через который до нынешнего конфликта проходило около 20% мирового экспорта нефти.

Судоходство там в значительной степени нарушено с начала войны 28 февраля. Иран заявляет, что сохраняет контроль над проливом и ограничивает прохождение судов без своего разрешения.

Для Саудовской Аравии существовал альтернативный маршрут.

Ещё в 1980-х годах королевство построило примерно 1200-километровый нефтепровод Восток — Запад, позволяющий транспортировать нефть от месторождений в районе Персидского залива через всю страну к побережью Красного моря.

Таким образом, нефть можно экспортировать, не проводя танкеры через Ормузский пролив.

Но 10 сентября нефтепровод и насосные станции к югу от Медины подверглись атаке беспилотников. Эр-Рияд возложил ответственность на связанные с Ираном вооружённые группировки, действующие из Ирака. Иракские власти подтвердили, что атака исходила с территории страны, хотя объединение проиранских формирований отрицало причастность.

Нефтепровод был остановлен, и Саудовская Аравия пока не сообщила, когда сможет полностью восстановить его работу.

Под угрозой до 4% мировых поставок нефти

Именно сочетание этих событий делает нынешнее обострение потенциально опасным далеко за пределами Ближнего Востока.

С одной стороны находится частично блокированный Ормузский пролив. С другой — Красное море и Баб-эль-Мандеб, где позиции хуситов значительно усилились. А сухопутный нефтепровод, созданный специально для обхода Ормуза, временно выведен из эксплуатации.

По оценкам участников нефтяного рынка, которые приводит Reuters, продолжительная остановка саудовского нефтепровода при сохраняющихся проблемах в Ормузском проливе способна затронуть объём, эквивалентный примерно 4% мировых поставок нефти.

Рынок уже реагирует на происходящее. В понедельник цены на нефть в течение торгов поднимались более чем на 4%, хотя к закрытию рост сократился примерно до 1%.

Переговоры с Ираном отложены

Одновременно ухудшилась дипломатическая ситуация.

Оман должен был принять встречу представителей Ирана и арабских государств Персидского залива, посвящённую возможному соглашению о восстановлении полноценного судоходства через Ормузский пролив.

Однако переговоры были отложены. Тегеран заявил, что это произошло по просьбе Саудовской Аравии.

Президент США Дональд Трамп вновь заявил, что Иран заинтересован в быстром достижении соглашения.

В Тегеране это утверждение отвергли. Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи заявил, что переговоров не будет, пока не будут выполнены иранские условия.

Таким образом, дипломатический путь, который мог бы снизить риски для нефтяных перевозок через Ормуз, пока остаётся заблокированным.

США пока не хотят напрямую вступать в конфликт с хуситами

Эр-Рияд одновременно пытается добиться более активной поддержки Вашингтона.

По информации Reuters, Саудовская Аравия обращалась к США с просьбой о прямом военном содействии против хуситов. Однако администрация Дональда Трампа пока не готова идти дальше разведывательной и другой вспомогательной поддержки.

Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман провёл переговоры с командующим Центральным командованием вооружённых сил США адмиралом Брэдом Купером. Одновременно Эр-Рияд активизировал дипломатические контакты с другими странами региона.

Саудовская Аравия возглавила военную коалицию против хуситов ещё в 2015 году. В последние годы боевые действия значительно ослабли благодаря перемирию, однако в сентябре 2026 года конфликт вновь резко обострился.

Теперь проблема для Эр-Рияда заключается уже не только в войне в Йемене. Одновременная угроза Ормузскому и Баб-эль-Мандебскому проливам, атаки на нефтяную инфраструктуру и массированные удары по территории самого королевства превращают происходящее в один из наиболее серьёзных кризисов для региональной торговли и мирового энергетического рынка.

Полезная информация от редакции

Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы находятся в разных частях региона, но для мировой торговли тесно связаны. Ормузский пролив обеспечивает выход нефтяных танкеров из Персидского залива, тогда как Баб-эль-Мандебский пролив соединяет Индийский океан с Красным морем и маршрутом через Суэцкий канал в Европу. Одновременные проблемы на обоих направлениях резко сокращают возможности перевозчиков выбирать альтернативные маршруты.

Для европейских потребителей последствия подобных кризисов проявляются прежде всего через мировые цены на нефть и стоимость перевозок. Даже без физической нехватки топлива длительная угроза танкерам увеличивает страховые и транспортные расходы, а необходимость обходить Африку значительно удлиняет морской путь. Поэтому дальнейшее развитие событий вокруг Саудовской Аравии, Йемена и двух стратегических проливов может непосредственно отражаться на стоимости энергии и товаров в Европе.