В Италии отключают сотни дорожных камер: что изменится для водителей

С 12 июля в Италии начинают действовать новые правила использования дорожных камер контроля скорости. Из примерно четырёх тысяч устройств право фиксировать нарушения сохранят лишь около 3 150, тогда как около 850 комплексов временно отключат до прохождения процедуры официальной сертификации. Решение должно положить конец многолетним судебным спорам вокруг законности штрафов и установить единые правила по всей стране

Рим, Италия, 12 июля 2026 года

В Италии вступил в силу декрет Министерства инфраструктуры и транспорта, впервые подробно регулирующий порядок официальной сертификации дорожных камер контроля скорости. С этого момента использоваться для фиксации нарушений смогут только те устройства, которые соответствуют новым требованиям и имеют необходимый статус.

По данным министерства, на сегодняшний день требованиям соответствуют около 3 150 комплексов контроля скорости. Ещё примерно 850 устройств временно прекращают работу. Их производители должны представить дополнительную техническую документацию и пройти процедуру омологации (официальной государственной сертификации), прежде чем такие камеры вновь смогут использоваться для вынесения штрафов.

Для большинства водителей новость может показаться технической, однако её значение значительно шире. На протяжении многих лет в Италии продолжались споры о том, достаточно ли для законной работы дорожной камеры лишь её утверждения министерством или требуется полноценная процедура омологации. Из-за отсутствия чётких правил тысячи автомобилистов оспаривали штрафы в судах, а решения различных судебных инстанций нередко противоречили друг другу. Новый декрет призван устранить эту правовую неопределённость.

Важно понимать, что речь не идёт об отмене контроля скорости. Напротив, государство сохраняет большинство действующих камер. Из примерно четырёх тысяч устройств около трёх четвертей продолжат работать без изменений. Новые правила касаются исключительно тех комплексов, которые пока не отвечают установленным требованиям или не завершили процедуру сертификации.

Документ также устанавливает единый порядок для новых устройств. Теперь недостаточно просто получить разрешение на использование модели. Каждая камера должна пройти процедуру омологации, а затем регулярно проверяться и проходить обязательную поверку. Это должно повысить юридическую надёжность всех материалов, на основании которых выписываются штрафы.

Министр инфраструктуры и транспорта Маттео Сальвини, комментируя вступление декрета в силу, заявил, что обеспечение безопасности дорожного движения остаётся приоритетом государства. При этом, по его словам, контроль скорости не должен превращаться в инструмент пополнения местных бюджетов за счёт водителей.

Одновременно часть специалистов в области безопасности дорожного движения призывает не воспринимать отключение отдельных камер как сигнал к ослаблению контроля. Представители дорожной полиции и организаций, занимающихся профилактикой ДТП, напоминают, что камеры контроля скорости остаются одним из наиболее эффективных способов снижения аварийности на опасных участках дорог.

Для иностранных туристов, ежегодно путешествующих по Италии на собственных или арендованных автомобилях, принципиально важно понимать ещё один момент. Ограничения скорости, правила дорожного движения и ответственность за их нарушение остаются прежними. Изменения касаются только юридического статуса части оборудования, а не самих правил движения.

Фактически Италия завершает реформу, необходимость которой обсуждалась более трёх десятилетий. Новая система должна сделать применение дорожных камер более прозрачным, сократить число судебных споров и одновременно повысить доверие к автоматической фиксации нарушений. Для водителей это означает одно: штрафы будут выписываться только на основании устройств, соответствующих единым государственным стандартам.